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马尔雅时间:2014年规则挤压小团队

时间:2018-11-20 10:42

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北京赛车专题 - 马尔雅时间:2014年规则挤压小团队


而明年的体育规则已经在地狱被留下的缺乏协和协议的,技术法规已经设定,以引入新的1.6升V6发动机。


马尔雅担心这样的传动系的成本将增加已经被成本上升,受自身利益驱动挤压小团队的困境“一个,二队。”

 

问式1的官方网站上,如果他担心的是成本将上升,2014年,马尔雅说:“好,我担心这是肯定的。而不是降低成本,一个或两个团队已经决定获胜不惜任何代价是比运动的可持续性更重要,所以是没有实施资源限制,完全相反的事实,成本上升。

 

“如果你只需要三,四支球队在F1跑三辆车每次应该按现在的方式。但我认为,一级方程式还需要较小的独立车队一样,所以大家也必须着眼于共同利益,不仅是个人利益。”

 

马尔雅承认过去的努力实行成本控制进行了细分,但表示当务之急是这项运动的利益相关方目前找到共同的解决办法。

 

“国际汽联和FOTA€”,当它在充满力量存在着一个€“已经解决,我们需要减少式1的成本,”他说。“无论是商业权利持有人,国际汽联,还是球队本身,我认为这是非常有必要的,所有的重要的利益相关坐在桌子对面,找到一个可行的解决方案。”

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莲花和Marussia兼得支付的必要的报名费为2014 F1赛季。

 

两支球队的地方被描述为‘有待确认’当国际汽联本月初最后一次公布的正式参赛名单。但FIA已经确认这两支球队的地方,现在定下来

 

Marussia车队负责人约翰·布斯归咎于团队管理其现金流为其2014汽车,昨天在赫雷斯赛道跑了第一次的构建优先考虑延迟。

 

“我们是一个小团队,我们必须管理我们的现金流,这就是把我的最佳途径,”他说。“有时候你必须优先考虑,但我们知道它不得不支付,当我们需要它是它被支付。”

 

Marussia无缘赫雷斯测试首两天后,展位很高兴同车的跟随它在周四亮相的早期表现。最大奇尔顿接过MR03的轨道上首次在周四下午和Marussia才得以完成4个安装圈。

“在听取了一些汽车在早上气急败坏的周围,我有点担心在第一次安装一圈,但它可能不会去任何光滑的,”布思说。“有很多的系统,我们学习,很多东西都是新的给我们,以便我们采取我们的时间和努力得到它的权利第一次,如果我们能做到。”

 

展位补充说,是Marussia可能不得不跳过赫雷斯完全的风险,但重要的是要获得前巴林测试,开始于2月19日一些运行。

 

“我想有一个威胁,但我们决心把它,”他说,在赫雷斯没有运行的可能性。“这让在本周一些圈是如此重要,所以不管它了到这里,我们准备做的。”






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