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处罚之后意大利大奖赛发车

时间:2018-10-03 11:06

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北京赛车专题 - 处罚之后意大利大奖赛发车


迈凯轮,红牛二队和红牛队贡献了大部分,已经提出了一些他们之间的发动机的变化 - 一些战术,其他人因失败 - 在一个轨道,这是永远可能成为动力装置供应商本田和雷诺是一个挑战。

 

他们降级提升威尔·史蒂文斯和罗伯托·梅里至第13和第14的庄园经营Marussias对电网未来半打处罚轿车。

 

在后面的六重奏没有能够把他们的处罚,其中包括丹尼尔·里卡多的多引擎改变了50处下降的满量程。

 

国际汽联规则的调整,本赛季早些时候的一背的最电网启动的最高刑罚可能,结束通过在种族驱动器后到达或电网2014年系统组成“剩”位置以前的做法下降,在随后的比赛。

 

马克斯·维斯塔潘开始最后即使其他三位车手在技术上有较大幅度的电网比他的30位下降,因为他没有设置在排位赛因此并不被认为已经在会话中运行的时间。

 

红牛二队只出现在第一季度之后的雷诺引擎改变安装一圈,然后摆脱其车身的一大段 - 其赢得维斯塔潘一个驾驶通过惩罚为比赛的车子已经在不安全的条件下被释放。

 

唯一的非技术发车的处罚被授予索伯车队的马库斯·埃里克森,谁被赋予了三处罚款在排位赛中阻挡胡肯伯格的印度力量。

 

作为赛恩斯JR的红牛二队 - 13日,在最快的排位赛 - 由发动机点球的影响,爱立信的实际降级为从10日只有两个地方,第12位。

补充 - F1:新井将不会为本田发动机道歉


北京赛车专题 - F1:新井将不会为本田发动机道歉

本田赛车老板新井康久一直拒绝在F1道歉,迈凯轮车手阿隆索和巴顿,他的公司的持续引擎的问题。

 

巴顿和阿隆索还是没有做出来Q1的在蒙扎赛道,巴顿的最快圈速落后2.6S意大利大奖赛polesitter汉密尔顿在他的奔驰。上周六晚上,新井被问他是否道歉,巴顿和阿隆索功率单元的糟糕表现,以及他是否应该辞职也许。

 

“我常常觉得既司机讲,”新井说。

 

压在他是否应该说对不起,荒井回答说:“为什么?为什么?”

 

指出了本田动力单元是“一个坏的”和“成本两位世界冠军车手职业生涯的一部分,”荒井说:“我不回答。”

 

新井还被问到他是否是因缺乏成果和方向的尴尬。

 

“我们是一个很好的方向[在标题],但你知道结果是不是那么好,”他说。“但我希望能尽最大努力为剩余的赛季。

 

“我们投入了很多的努力来获得的冠军车手更多的马力和控制,但不幸的是与ICE [内燃机]马力和MGU-K的部署,该电路是我们的动力装置非常困难。”

 

投入到新井,也许车子也应承担部分责任,而不仅仅是发动机,他说:“我们是一个团队 - 我们尽力为迈凯轮 - 本田。我知道了动力单元的薄弱点,和迈凯轮尽最大努力做一个好车“。

 

荒井声称工作正在进行纠正为下个赛季的问题。

 

“我们已经发现了什么我们的动力单元的薄弱点是如此,我们已经开始了下赛季的发展,”他补充说。“我不能说未来任何令牌本赛季,但我们的不足之处是,我们的司机都知道的部署。

 

“当然,我们要改变对明年做出小的收益与部署每场比赛。”






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