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中国大学生方程式、巴哈大赛--襄阳开赛

时间:2018-07-12 11:02

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  2018年7月10日,2018中国汽车工程学会系列赛事中国大学生方程式、巴哈大赛(襄阳站)新闻发布会,在北京汽车博物馆隆重召开。来自政府、合作企业、参赛车队代表、媒体记者约200人参加了新闻发布会。本届赛事由中国汽车工程学会和湖北省襄阳市人民政府共同主办。届时来自全国76支油车、88支巴哈、总计164支车队共聚襄阳,并展开激烈的角逐,一场精彩的比赛盛宴即将拉开帷幕!

  中国汽车工程学会理事长、中国工程院李骏院士首先代表主办方致辞,他在致辞中特别对襄阳市人民政府及各赛事承办地多年来给予的大力支持和各参赛高校的热情参与以及媒体的关注报道表示衷心的感谢!并期待中国汽车工程学会系列赛事中国大学生方程式、巴哈大赛等赛事活动能更好地助力未来我国汽车工业的人才培养。

  襄阳是本届中国大学生方程式、巴哈大赛的举办地。襄阳是一座汽车之城,也是农业大市,是国家现代农业示范区、全国百亿斤粮食生产大市。2017年,汽车产量突破30万辆,获批国家新能源汽车关键零部件创新型产业集群。襄阳是国家军民融合产业示范基地,被福布斯评为“全国最适宜开设工厂的城市”。襄阳素有“南船北马,七省通衢”之称,目前武襄十、郑万、蒙华等3条高铁建设正加速推进,“米”字型东津高铁站为全国八纵八横高铁网的重要节点。

  襄阳市人民政府副市长丁亚琳表示,中国大学生方程式汽车大赛在襄阳已连续举办了五届。2017年,中国大学生巴哈大赛、中国大学生方程式油车赛、电车赛和无人驾驶比赛等四项赛事全部在襄阳举办,参赛车队和参赛人数都创下了历年之最,极大地丰富了襄阳的汽车文化旅游资源、增强了汽车产业的活力,更为襄阳提供了在更大范围、更高层面上聚集要素资源、招才引智,推动产业发展的平台。作为2018中国汽车工程学会系列赛事的主办方和东道主,襄阳市政府将举全市之力,全力支持并扎实做好大赛的各项筹备工作,创造更加优越的环境,提供更加优质的服务,全力确保大赛圆满成功!同时,丁市长也希望发布会现场的各位领导和嘉宾和媒体能一起在襄阳见证八月份的巴哈大赛和十月份的中国大学生方程式大赛的精彩现场!

  2018中国汽车工程学会系列赛事中国大学生方程式、巴哈大赛发布会现场,赛事组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来先生进行了赛事主发布,并对赛事的目的意义、赛事发展与现况及今年系列赛事筹备情况等方面进行了介绍。

  闫秘书长表示,大学生方程式及巴哈项目是全球汽车人才培养的一个共性平台,是汽车发达国家培养汽车专业人才的一个核心项目。自2010年开始,中国大学生方程式汽车大赛已经连续举办八届,今年是第九届。同时也是中国大学生方程式结缘襄阳六周年,巴哈大赛结缘襄阳三周年。一路走来,我们见证了中国大学生方程式和巴哈大赛的不断进步与发展。启动这些系列赛事的初衷就是要为中国汽车产业发现、培养和输送人才,促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”转变。

  (中国汽车工程学会副秘书长闫建来与襄阳市人民政府副市长丁亚琳签署合作协议)

  (中国汽车工程学会副秘书长闫建来与江苏赛麟汽车科技有限公司执行副总裁毛天华签署合作协议)

  最后,赛事组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示, 2018中国汽车工程学会系列赛事中国大学生方程式、巴哈大赛(襄阳站)比赛将是一场盛宴。他将向关注中国汽车产业发展和人才培养的社会各界人士同期发出邀请,希望广大嘉宾、高校学子及各大媒体在金秋8月和10月共赴襄阳,再次感受学生们的激情与梦想,同时预祝“2018中国汽车工程学会系列赛事”圆满成功。

  由中国汽车工程学会主办,是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。大学生方程式立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础,吸收借鉴其他国家赛事的成功经验,打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会,并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。通过全方位考核,提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,全面提升汽车专业学生的综合素质,为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄,促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。

  由中国汽车工程学会主办,是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛(FSC)”成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。Baja是西班牙语越野车的意思,巴哈大赛于1976年起源于美国,是大学生方程式汽车大赛的前身,适合职业院校和本科低年级学生参与。参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在规定时间,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。这是一项全新的技术教育和工程实践教育手段,集技术性、趣味性于一身,已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台和非盈利社会公益事业。中国汽车工程学会在2015年将Baja赛事引入我国。BSC结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。赛事同样采用静态赛和动态赛相结合的方式。静态项目包括技术检查和设计答辩。动态项目包括爬坡测试、操控测试和4小时耐力测试。为了提高赛事的安全性,组委会制定了严格的规则限制。动力方面,组委会为各支参赛车队免费提供一台百利通发动机,动力仅为10马力,并不得改装,其他方面也都有明确的规定。BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程,使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合,对于提高学生的专业技能有很大的帮助。大赛真正的以兴趣为导向,崇尚“人人皆可成才,人人尽展其才“的现代职教精神,可以使得参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。通过职业院校和本科院校的同场竞技,真正体现、提升专业内涵,为汽车产业输送更多的复合型人才。





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