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F1:前五名车队在铃鹿轮胎选择方面存在差异

时间:2018-09-04 11:05

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北京赛车图片 - F1:前五名车队在铃鹿轮胎选择方面存在差异


从10月7日至9日在铃鹿举行的赛事中,其中三支车队 - 梅赛德斯,法拉利和威廉姆斯 - 的车手之间也存在微不足道的差异。

 

卫冕冠军刘易斯汉密尔顿选择了三套倍耐力的硬化合物,两套中型和八种软件,而队友尼可罗斯伯格拥有相同数量的软件,但有两个硬盘和三个中等。

 

在法拉利车队,基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔都选择了9个软杆 - 这11支球队中的大多数 - 而前者已经选择了两个硬盘和中盘,而后者则选择了3个硬盘和一个中型,所有22名车手中最少的。

 

红牛队车手Max Verstappen和丹尼尔里卡多再次不同,他们选择了四套硬盘,三套中型和六套软件,这两支球队与庄园并列最少。

 

在车队总冠军争夺第四名的比赛中,威廉姆斯二人组菲利普·马萨和瓦尔特里·博塔斯已经获得了七套软件,其中巴西人拿下两个硬盘和四个中型,而芬兰人则分三组。

 

在印度力量,Nico Hulkenberg和Sergio Perez也有七套软件,有四个硬盘和两个中等软件。

补充 - F1:倍耐力关注测试车下压力


北京赛车图片 - F1:倍耐力关注测试车下压力

倍耐力称其担心用于测试一级方程式2017款轮胎的骡车未达到所需的下压力量约20%。

 

梅赛德斯,法拉利和红牛正在与倍耐力合作开发明年更宽的轮胎,使用改进的2015款车型,旨在模拟预期的下压力增加水平。但是,倍耐力已经发现,从下降力方面的轨道运行中收集的数据与其模拟不匹配。

 

当被问及测试车有多远时,倍耐力赛车经理马里奥·伊索拉说:“很难说。这取决于您是考虑2017年初还是2017年年底。可能缺少20%左右。在2017年,我们将有相当大的汽车发展,这意味着我们距离目标更远。

 

“没有在适当水平下压力的问题是你不要强调化合物在明年所需和预期的水平。您可以评估降级,这可能不是正确的降级,因为当性能和下压力增加时,您会有更高的降级。这就是为什么我们与车队合作,拥有能够产生更多下压力的汽车。“

 

Isola表示倍耐力相信这些团队将能够找到解决方案,但承认时间不足。

 

“我们没有太多时间,”他说,“我们知道他们正在开发汽车,以产生更多的下压力。他们知道他们必须迅速做出反应,我们知道他们正在尽力做到这一点。

 

“他们不容易拥有与2017款车不同的这种车。这是一项艰巨的任务,我们相信团队能够做到这一点。

 

“我们正与他们合作生产真正代表明年条件的汽车,这样我们就可以提供符合今年测试中收集的预期和数据的轮胎。”

 

梅赛德斯上周完成了两天的测试,Pascal Wehrlein运行了湿轮胎,世界冠军团队计划再进行三天的测试。红牛队还有六天的测试时间,而法拉利则有四个。






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