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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-11-16 11:48

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷发起性能发生出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈旧的风冷秤谌对置6缸机也能抵达邻近的秤谌。它是奈何做到的?有人施了术数呗。

  有时分保时捷工作的思绪还线改用水冷发起机的时分,之前的风冷发起机就职能而言仍然很有恐怕抵达他们的目的的。咱们能领悟的是,风冷发起机出于本身的特质很难正在热治理、经济性、尺寸和畅速性上再获得明显提高,于是保时捷正在别无采用的情景下改弦更张,况且恶果令人无比信服。但那些优良的发起机拒绝扑灭,于是911上的风冷发起机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆计划)的手中资历了一次令人赞叹的大幅度进化。

  依靠着对完善主义的执着谋求,兴办还不到10年的Singer仍旧成了环球着名的品牌,他们改制出的车逾越了100辆。但列位正在这里看到的这辆964 911是Singer新兴办的“动态轻量化研商”(DLS)项方针劳绩,它让咱们看到Singer的武艺又抵达了全新的境地。“程序型”Singer制品收费正在60万美元控制,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了得回更渊博的合用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套前辈的进气体例。Magee先容说:“咱们正在进气体例中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来得回更好的气流限度和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比浸沦保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很单纯:“即使咱们与一支F1车队团结,老款的911会是什么花样?”Singer采用的F1车队是威廉姆斯,更完全地说是车队背后的工程团队威廉姆斯前辈工程公司(WAE)。目的呢?用Dickinson的话说,是“开垦出目前为止最前辈的风冷发起机”。他先容说:“我当初定的目的是让4.0升机发生出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的底子上这台发起机将取得钱能买到的最优良的办理计划,囊括四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今时期昂贵的原料科学向一个经典献礼。这事是有点跋扈,但咱们自信即使能利市地推行下去并取得咱们念要的结果,即使咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果赞许有加。”

  即使这台价钱和其他方面都很骇人的发起机有一位父亲,那即是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台秤谌对置6缸机是一个坚实的计划底子,坚实到足以承担这些高职能改制——原来保时捷仍旧用他们己方的涡轮增压衍活力型阐明了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的方法。咱们可能以双气门发起机为底子,通过加大气门尺寸来得回更好的气流,但气门机构内往来运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们念要的发起机转速。”

  当年的964是分离从发起机舱上方和下方吸入和吐出气氛。威廉姆斯的办理计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗相近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入洁净的冷气氛,气流正在通道内加压,以此来提拔高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制计划的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动体例,它同时让咱们得回了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流恶果。”

  另少少业界领先的高职能工程本领细节囊括低摩擦涂层(比方滚子摇臂和活塞销上的仿佛钻石的涂层,尚有气门上的氮化铬),渊博利用的轻量化原料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从头计划的润滑冷却体例。

  “咱们对这台发起机出格骄横,它的音响无独有偶,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的发起机。”对啊,他的起点即是念要云云的恶果嘛。





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