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如何看待阿尔法罗密欧在2018赛季回归F1?

时间:2018-10-06 11:57

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  2017年11月29日,索伯F1车队公布与阿尔法·罗密欧告终契约,历来岁起,索伯F1车队将正式改名为“阿尔法·罗密欧索伯F1车队(Alfa Romeo Sauber F1 Team)”这也意味着阿尔法·罗密欧阔别33年之后重返F1围场。索伯F1车队示意,此次的团结涉及到战术、贸易、身手三个层面,笔者认为此次团结很像英菲尼迪和红牛的团结样式,贴牌加金钱赞助的形式。

  开始是对待F1来说,2018年起F1将要转换新的LOGO,延续了23年的旧版LOGO将要退出史乘舞台,也让许众车迷可惜不已。美邦自正在媒体集团从伯尼手中收购F1之后,面临的是F1的影响力持续下滑,观众流失、赞助贫乏、转播收益删除,影响力今非昔比,2017赛季仅有10支车队加入。阿尔法·罗密欧云云一个具有邦光泽史乘和多量拥趸的品牌回归,无疑能提振一下士气,至于成效何如就未可知了。

  其次对待索伯而言是一个利好的新闻,2017年索伯过得不如意,整年仅仅取得了5个积分,名列十支车队的垫底地方。阿尔法·罗密欧的到来能带来直接的赞助以至不妨有赞助的跟进,其它阿尔法·罗密欧和法拉利同属一个集团,再加上法拉利无间是索伯的引擎供应商,正在2018赛季获得更众来自法拉利的救援也是有不妨的。

  最终也是最紧张的对待阿尔法·罗密欧来说,这是一次很好的提振品牌的机遇。早正在2016年菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥-马尔乔内就示意过集团旗下的阿尔法-罗密欧品牌,为了重振其运动车品牌情景,就必必要重返F1锦标赛。此次借助索伯F1车队、法拉利引擎、索伯底盘,背后尚有FCA集团的救援确实一条捷径,正在古板赛车竞争中没有比F1更适合阿尔法·罗密欧的了。

  阿尔法·罗密欧具有长远的史乘,创筑于1910年,1911年发轫涉足赛车运动,曾是法拉利创始人恩佐-法拉利的前店主,对待许众欧洲赛车品牌来说,史乘都很长远,活下来很少。1986年公司被菲亚特集团收购,然后菲亚特吞并危如累卵的克莱斯勒之后,目前从属于菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)。

  FCA部下品牌蕴涵:菲亚特、阿尔法-罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒、吉普和道奇,FCA集团的掌门人恰是马尔乔内。上文说到的法拉利本来仍然是独立于集团以外了,但其总裁是马尔乔内,是以阿尔法·罗密欧和法拉利有很深的史乘渊源,现正在也沾亲带故。

  具有长远史乘的阿尔法-罗密欧有才干打制己方的底盘,也有才干打制引擎。只管阿尔法-罗密欧己方可能搞定一共,可是出于本钱的商量,正在大管家马尔乔内看来,阿尔法-罗密欧更好的采用仍然运用法拉利的引擎。阿尔法·罗密欧Giulia等车型上即是用的法拉利的动员机。

  阿尔法·罗密欧正在F1史乘上有过浓墨重彩的一笔,由于它是第一场F1竞争的冠军,同时也是第一届F1竞争的天下冠军。正在1950年,第一届正式F1大奖赛举办,意大利车手尼诺·法里纳驾驶阿尔法·罗密欧158赛车获得了当年所加入的每一站竞争;正在1951年,传奇赛车手方吉驾驶159赛车再次统治围场。

  1951腊尾退出F1,直至1960年之后重返,重返F1的阿尔法-罗密欧行为引擎供应商显示正在赛场,1979年,阿尔法-罗密欧以厂队身份重返F1车坛。可是正在涡轮增压的时间,仍然很难正在向过去那样一展雄风了。

  阿尔法-罗密欧最知名的一款F1赛车当属1978年的布拉汉姆 BT46B电扇车:伯尼当时是车队老板,劳达是车手。对即是F1的前老板伯尼-埃克莱斯顿,《极速风致风骚》里的,现正在梅赛德斯疾驰车队的非实行主席尼基劳达。是不是发掘F1的这个圈子很小啊。绕来绕去即是这么一助人?

  2015年发轫,阿尔法-罗密欧的Logo发轫显示正在法拉利F1车队的赛车上

  笔者认为一起的设念都是美丽的,过去的回想也是甘美的,可是回归到实际不妨每一步都很难。2006年宝马也已经收购索伯车队进入F1,但成效昭彰和宝马的参加不相适当,随后再2009年甩甩手走了,宝马云云的大集团都很难正在F1获得凯旋,况且一个曰镪并不是很好的罗密欧呢?

  结果像梅赛德斯疾驰的凯旋太难以复制了,直接接办了2009年冠军车队布朗GP,布朗GP又是本田众年的身手根柢班底,尚有车王舒马赫回归固然成效不睬念,可是车王自己回归就口角凡的事理,为车辆调试测试做出了浩大的进献,罗斯布朗都供认正在舒马赫的车上装了许众测试部件。尚有集团的多量资金身手救援、马石油的赞助、罗斯伯格、汉密尔顿云云的天资车手,天时地利人和都正在手的环境下,也需求这么众年才具完结四连冠的霸业。

  念要正在F1凯旋太难了,少女力气的印度力气车队也是摸爬滚打众年才有现正在积分第四的成就,金钱、血本、身手、人才每一项都至闭紧张。昭彰对待罗密欧而言,若何做心情是特殊清晰的,花起码的钱取得更大的曝光是最划算最稳妥的,品牌的发达任重而道远,当疾驰、奥迪、宝马纷纷转向FE的时期,盼望罗密欧可能收拢这燃油车时间最终的一根稻草。

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