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F1 赛车用到的彩色轮胎现在你也能买到了

时间:2018-09-17 06:24

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  都说一级方程式是汽车身手的集大成者,很众尖端的汽车科技,都市最先正在 F1 界限使用,然后此中的少许才会被下放到民用车上。固然现正在 F1 的精粹水平一年不如一年,可是由于科技的成长越来越速,以是 F1 赛车及赛事上的最新身手仍旧是很大的看点。此日要聊的是——轮胎。

  进入到 2017 赛季,F1 赛车迎来了大幅度的改革,氛围动力学套件更浮夸,轮胎也更宽,以是这让新赛季的逐鹿众了良众不确定性。

  说到轮胎,2017 年的轮胎比拟以往大幅加宽,这对车队、轮胎供应商和车手都提出了更大的挑拨。而正在本年的第一站澳大利亚站逐鹿里,换用新胎的赛车单圈成效比昨年要速上 2 秒众,比前年速了 5 秒,这足以声明差异的轮胎对付车辆的庞杂影响,要晓畅,2 秒幅度的晋升,正在 F1 这种级此外逐鹿里并阻挡易。

  说到这儿,要引出此日的主角了——倍耐力。从 2011 年起,倍耐力重返 F1 赛场,然后它正在 F1 内中的存正在感就越来越高,以至还搞出了「彩色轮胎」,也即是用差异的胎壁标识颜色来划分轮胎品种,从此治好了大伙儿「搞不清车手真相用哪种胎」的千古困难。

  上周末,F1 再次来到上海,行动一个闭怀 F1 已久的老车迷,我第一次有时机正在现场看逐鹿,乘隙也和这些彩色轮胎来了个「密切见面」。

  讲线mm,可是我试着掂了掂那一套后轮,竟然出奇的轻!并且,把差异配方的轮胎一字排开,然后挨个坐上去,不须要它本人动,我就能昭彰的感到到差异轮胎之间的软硬区别。

  倍耐力为上海站逐鹿供给了 7 种差异规格的轮胎,分辩是极软胎、超软胎、软胎、中性胎、硬胎、细雨胎、大雨胎。通过差异的胎壁标识颜色,就可能转瞬从电视画面里区分出它们。

  倍耐力 F1 轮胎的这个「小创造」广受好评,乃至于他们以至把它引申到了民用车轮胎上。正在本年的日内瓦车展上,我就正在倍耐力展台看到了彩色版的 P ZERO 轮胎,这回借着 F1 中邦站的时机,这套轮胎正式正在邦内公布。

  一发轫我活泼的认为,只是即是把轮胎侧壁上倍耐力谁人英文单词涂成彩色,有点相同于把刹车卡钳喷红,这有什么身手含量?但实践上,就像良众不起眼的汽车零件背后都有大知识相通,所谓的「彩色轮胎」,原来也阻挡易。

  最初,要保障涂装颜色的「保质期」。F1 轮胎根基上属于「一次性」用品,跑上十几二十圈通常就会被替代下来,可是,遍及民用车上的轮胎,明确不行这么「制」,以是,正在遍及车辆上引申彩色轮胎,就务必探求彩色颜料的耐久性题目,究竟它要面临更长的运用周期以及更丰富的运用场景,还要避免胎壁刮擦等处境形成的掉色。以是,倍耐力的胎侧是如许的:

  另一方面,正在胎壁上做涂装,对付涂装工艺自身也是检验,比方,你得保障把彩色颜料精准的涂进倍耐力、P ZERO 字样的凹槽里,不行溢出,也不行少涂,这利害常检验精准度的工作。倍耐力的联系肩负人说,他们为此对坐蓐线做了不少的厘正和升级。

  倍耐力为它供给了红、银、白、黄四种颜色,或者自界说颜色,接济 19-21 这几种轮毂尺寸,根基上是豪车特供……至于价值,举两个例子:

  它比遍及版 P ZERO 贵众少呢?咱们正在途虎养车网查了一下 P ZERO 265/35 R20 以及 235/35 R20 的价值,四条胎加起来要 1 万安排。嗯,都买了百万豪车了,土豪们决定不差这点钱。

  只是,彩色轮胎真相有众大的需求呢?倍耐力对意、德、英、法、美这五个邦度的超高端车主做了一个考核,结果显示:

  除此除外,「智能化」也是这个轮胎的卖点之一。正在轮胎里有一个重量只要几克重的传感器,它可能及时的监测轮胎的各样状况,比方胎压、胎温、行驶里程、磨损水平等等,并且,尽管是正在静止状况下,它也可能落成这些数据的获取。而这些数据,又会被上传到云端,接入名为「Connesso」的机灵音信平台(它依然一个 App),车主通过 App 就可能及时查看轮胎状况,别的,倍耐力还正在这个 App 里供给了少许和车主效劳联系的性能。

  当然,说回到 F1,相同的数据搜集,正在 F1 赛车的轮胎上明确会越发极致和精准,同时这也让咱们看到,正在物理层面除外,科技、数据对付 F1 来说越来越紧急,更加是正在电子化越来加倍达的现正在,或者换句话说,全体物理层面的东西,都有着被比特化的趋向。从这个角度来说,原来 F1 和民用之间的隔绝正在被渐渐拉近。而对付倍耐力如许正在 F1 里分量更加紧急的供应商(赞助商)来说,这或许意味着通过列入赛事得到的回报也会越来越众。

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