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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-11-09 13:51

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之快乐,但仍有许众赛车迷们重溺于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈营谋中。从大手笔的赞助让许众车迷都赞叹于其雄厚的资金能力,同时也有许众玩家疑忌于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么此日就让永乐邦际为你解析下

  大个人人都分明能行为赛车的跑车该当都很贵,但对待众贵却没有一个确实的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个大概的忖度:一部可能开动的赛车拼装起来的价钱要722万邦民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上大方的配件,以及锻炼损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度靠拢6000万邦民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、计划、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还必要翻一倍。假使出一次事情,就等于说要普及上百万欧元的消费。一年的竞赛一台车就可能花掉上亿,以是不是永乐邦际云云的亚洲顶级线上文娱平台,根基赞助不起F1大奖赛。

  不说为专家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队到场F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年总共赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的蚀本就高达1500万英镑,1亿2300万邦民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,基础仍然可能完毕赢余的,固然赢余金额比咱们思得要少许众。

  最先,来历于赞助。跟无数体育运动一律,F1车队可能自正在地跟企业会商赞助合同,正在赛车和取胜上加印企业标识,以换取客观的经济回报。例如许众车手装束上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比云云次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身崭露的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后年闭的分成。总营收席卷电视转播权贸易、营谋款待、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。例如,确信许众前去F1日本站现场的观众,都贯注到了索伯车队战车上永乐邦际的标识;而赛道运营商,例如日本铃鹿赛道就要为每个单场竞赛支出3000万美元,但能获取门票收入行为回报,这也是F1门票那么贵的道理所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中获取的份额,除了法拉利车队依附正在F1运动中的出格身分,另享5%的分成以外,其他车队都将按照积分获取分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价钱7w+邦民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的诚实用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价钱4000+邦民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。能够对待许众观众来讲,这点有些不成置信,终究F1赛车也算是高强度,又竞赛风险的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有宁静的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依附车手席位的竞价,来吸引极少思要参预F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1章程的络续更改,很众人认为F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的发达都有必定的流程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,确信也会正在之后的校正中愈加餍足观众们的等待。永乐邦际与你一道拭目以待!

  著作来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车若何烧钱与赢余 --牧殇之歌





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