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F1:比安奇报告说,黄的速度限制了唯一可行的解

时间:2018-10-23 11:05

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北京赛车 - F1:比安奇报告说,黄的速度限制了唯一可行的解​​决方案


国际汽联成立了一个10人的小组来审查事故,其中玛鲁西亚车队司机比安奇遭受了严重的头部受伤的情况。


该小组,其中包括前梅赛德斯车队老板罗斯·布朗,前法拉利车队领队多梅尼卡利,以及两届世界冠军车手埃默森·菲迪帕尔蒂,制定了一个396页的报告就死机。它建议黄旗规则进行修订的2015年,这样的车速限制在黄旗区域实施。

 

F1在2014年其全套引进的'15最后三场比赛中测试一种“虚拟安全车”系统已经采取措施朝着这个今天被世界汽车运动理事会的批准。

 

该小组的报告到缓冲说,比安奇“没有足够慢,以避免失去控制”时,他应声而老帅也于十月的湿铃鹿比赛的最后阶段恢复苏蒂尔的滞留索伯车队。它接着说:“如果司机坚持双黄旗,然后要求竞争对手既不是官员也不应放在直接或人身危险。”

 

该报告也排除了提案在F1赛车实施封闭的驾驶舱,或者在裙包裹移动式起重机。

 

“这是不可行的,以减轻比安奇遭受任何封闭驾驶员座舱,或装配裙子起重机的伤害,”报告称。“这两种方法是可行的,由于参与700千克汽车在126公里每小时的速度撞击6500千克起重机之间的事故非常大的力。这里简直就是一个F1赛车影响结构不足以吸收,这种撞击的能量,而不破坏任何驾驶员的生存细胞,或产生无生存减速。

 

“它被认为是根本错误,试图让赛车和大型和重型车辆生存之间的影响。当务之急是防止汽车曾经击中起重机和/或乘警工作接近它。”

该报告说,所有正确的安全性的方法来进行的日本大奖赛,但建议一些其他措施,以帮助防范重复事故。

 

该小组建议,强制要求在日落前F1赛事不应该开始不迟于四小时 - 除非该事件是夜赛 - 确保可视性不会过度恶化。它还建议审查F1赛程表,以避免比赛期间当地雨季发生。

 

虽然强调橡胶的质量作出事故没有贡献,国际汽联面板还表示,F1的轮胎供应商应被授予年度雨胎测试,以确保其技术为任何给定的季节最好的,并建议指引在电路排水进行审查。


补充 - F1:FIA收紧superlicense规则


北京赛车 - F1:FIA收紧superlicense规则

一级方程式的superlicense规则将从2016年大幅收紧 - 与需要是18岁以上的司机,并至少2年的开放轮赛车经验的参赛资格。

 

在更严格的标准,这将生效从2016年,FIA世界汽车运动理事会在周三的一次会议期间达成一致。

 

改变superlicense规则的决定是由红牛二队的决定签署马克斯·维斯塔潘了2015年F1席位,促使尽管荷兰人仅为16当交易完成,并在他的赛车的第一年在欧洲三级方程式的中间。国际汽联表示,有资格从2016年的驱动程序将需要一个有效的公路汽车驾驶执照,是在年满18岁,并有F1的体育规则知识superlicense。

 

成功在初中类别有资格获得superlicense也将被评为一分系统上,而不是去到各种类别的冠军领跑者。此外,司机将需要在当前或者老F1赛车测试300公里被允许一个superlicense之前。

 

国际汽联还批准了预期和虚拟安全车已经获准于明年推出已被丢弃了一些变化,以F1的规则,2015年双点和安全车后站在开始的。

 

“万顺昌程序可以启动中和在课程的业务员为了比赛,”国际汽联声明中解释说。“这将时,需要对轨道和竞争对手或官员的任何部分双波浪黄旗可能有危险正常使用,但情况并不如以保证使用安全车本身的。”

•汽车正在进站时举行的比赛是红色标记。

 

•司机被迫如果团队人员或设备对电网的15秒的警告信号发出后从维修站开始。

 

•改变动力单元组件的惩罚系统也经过了调整,随着时间的处罚在比赛中现在正在申请谁不能,而不是电网滴被结转到下一场比赛满格处罚司机。

 

•FIA管家现在可以伸手在比赛中一个10秒的处罚,类似于今年推出五秒的处罚。

 

•驱动程序将给出他们的球队10秒停止和去不安全的坑发布处罚。

 

•安全车的程序已经改变之后,搭接车已经未研磨自己尽量减少延误。现在,它将不再需要等待他们采取了他们的地方在领域的后面

 

•最小车重已经1公斤到702千克提高。

 

•悬架规则已被收紧取缔前后互连(FRIC)系统。






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