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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-10-20 19:12

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之快活,但仍有许众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈行径中。从大手笔的赞助让许众车迷都齰舌于其雄厚的本钱势力,同时也有许众玩家迷惑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么这日就让永乐邦际为你解析下

  大个人人都明晰能行为赛车的跑车该当都很贵,但对付众贵却没有一个切确的观点。正在这里,永乐邦际为你做一个粗糙的忖度:一部能够开动的赛车拼装起来的代价要722万黎民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上大批的配件,以及练习损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度亲近6000万黎民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、计划、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还须要翻一倍。即使出一次事项,就等于说要提升上百万欧元的消磨。一年的竞争一台车就能够花掉上亿,因此不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,基本赞助不起F1大奖赛。

  不说为专家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队参预F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年通盘赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也即是说仅仅一年,索伯车队的赔本就高达1500万英镑,1亿2300万黎民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根本照样能够达成盈余的,固然盈余金额比咱们念得要少许众。

  开始,源泉于赞助。跟众半体育运动雷同,F1车队能够自正在地跟企业商议赞助合同,正在赛车和驯服上加印企业符号,以换取客观的经济回报。譬喻许众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,譬喻许次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身浮现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁终的分成。总营收蕴涵电视转播权往还、行径应接、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。譬喻,自信许众前去F1日本站现场的观众,都细心到了索伯车队战车上永乐邦际的符号;而赛道运营商,譬喻日本铃鹿赛道就要为每个单场竞争支出3000万美元,但能获取门票收入行为回报,这也是F1门票那么贵的由来所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中获取的份额,除了法拉利车队依附正在F1运动中的特地位置,另享5%的分成以外,其他车队都将按照积分获取分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价钱7w+黎民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的诚实用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价钱4000+黎民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。也许对付许众观众来讲,这点有些不行置信,究竟F1赛车也算是高强度,又竞争紧急的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有稳固的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依赖车手席位的竞价,来吸引少少念要列入F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1法规的继续更改,很众人感觉F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的繁荣都有肯定的流程,而F1这项已举办了66年的全邦顶级赛事,自信也会正在之后的改革中越发满意观众们的守候。永乐邦际与你一道拭目以待!

  作品来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车怎么烧钱与盈余 --牧殇之歌





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