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纽维在红牛升级上“日夜工作”

时间:2018-08-21 11:09

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北京赛车 - 纽维在红牛升级上“日夜工作”


由于新的空气动力学规定,红牛预计将成为本赛季梅赛德斯的主要威胁,但简单的空气动力学概念使其落后于更复杂的法拉利和梅赛德斯的努力。


随着许多团队在西班牙推出更新,红牛正在努力实现重大变革,霍纳表示已经看到设计大师纽维大力参与试图迅速推动团队前进。


“整个工厂都专注于巴塞罗那的升级,”霍纳周五告诉天空体育。“希望这是推动我们的赛季开始的催化剂,它是很多组件,我们希望它能够实现。

 

“阿德里安一直在日夜工作。他为这次升级投入了大量精力。希望它能为我们带来好处。显然,这些规定仍然相当不成熟,仍有相当大的收益。“

 

随着本周末举行的俄罗斯大奖赛,霍纳希望红牛能够巩固自己作为第三快的球队,然后希望在下一轮比赛中更新将缩小与前线的差距。

 

“现实情况是,如果我们排队,我们将排在第五和第六位。我认为在排位赛中的差距会比在比赛中更大,所以在排位赛中我会说0.7或0.8s,希望我们能在比赛中获得0.3s。所以对我们来说,这场比赛是关于伤害限制。首要任务是让两辆车都完成,然后进行升级。“

 

Max Verstappen和Daniel Ricciardo分别在索契的FP2中排名第五和第六,但Verstappen在下午的比赛中落后于Sebastian Vettel的法拉利赛车1.4秒。


补充 - 随着法拉利统治索契FP2,维特尔开始步伐


北京赛车 - 随着法拉利统治索契FP2,维特尔开始步伐

塞巴斯蒂安·维特尔领导队友基米·莱科宁,因为法拉利主宰了俄罗斯大奖赛的第二次练习赛。

 

莱科宁已经设定了FP1的速度,并且最初在第二场比赛中最快,一次是在低油耗下运行,他在第三圈找到了超软胎的时间。然而,芬兰人警告说轮胎压力很高,维特尔以1:34.120的速度在索契周围以最快圈速排名0.263秒。

 

与梅赛德斯的差距很大,Valtteri Bottas和刘易斯汉密尔顿有时都在为干净的圈数而努力,但却最终落后于维特尔时代的0.7秒。博塔队的队友再次变得更好,芬兰人队的成绩仅为0.039秒,但是他们拥有最快的第一节。

当汉密尔顿几乎撞到帕斯卡尔·韦勒林的索伯车队的后卫时,汉密尔顿在后一圈进行改进的尝试受到了伤害。汉密尔顿允许梅赛德斯的年轻车手接近13号弯,然后在刹车时被锁起来,只是错过了车尾。

 

尽管差距超过一圈,梅赛德斯将更加关注法拉利的比赛节奏,因为维特尔在赛段后期的长跑中表现得更快,这标志着他自己在这个赛段的最爱,在梅赛德斯到目前为止领先的赛道上。

 

对于红牛来说,这是另一个令人失望的赛事,因为马克斯·韦斯塔彭和丹尼尔·里卡多再次成为他们自己的小类别中的第三快车型,但超过法拉利的1.4秒。Verstappen也被迫停留在轨道上,剩下20分钟,因为他报告说在16号弯处失去了动力并且在进站时停了下来。

 

威廉姆斯和哈斯在菲利普·马萨和凯文·马格努森的前十名中表现出色,但是他们各自的队友们的队伍都在下降。对于Lance Stroll来说,他的低位是通过在FP2期间没有运行超软胎来解释的,但是尽管制动器供应商有所改变,但Romain Grosjean对他的汽车不太满意。

 

在抱怨他早些时候在膝盖上出现问题之后,Grosjean在最后一个角落旋转了20多分钟。该团队注意到了后锁,但法国人随后在团队电台上说他的制动踏板非常长,抱怨他在攻击角落时没有阻碍。后来报道说他没有刹车,格罗斯让长期被迫陷入困境,允许哈斯做出改变。

 

Daniil Kvyat在13号弯的早些时候的旋转导致俄罗斯主场大奖赛中的Toro Rosso没有受到伤害,但他在比赛结束时以令人失望的第17名结束。Kvyat在Stoffel Vandoorne之下是一个地方,尽管在FP1之后发生了动力装置更换,他仍然管理着重要的跑步,但是在发动更多本田问题之后,新发动机将导致迈凯伦车手的15位罚款。






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